아무도 놓치지 않는 최악의 실패 항공사
미국인들은 대기업을 싫어하는 것을 좋아합니다. 체인 레스토랑 , 백화점; 이름을 짓고 사람들은 싫어합니다. 그러나 미국 항공사에 대한 혐오감은 완전히 다른 수준에 도달합니다. 공정하게 말하면, 피 묻은 승객이 좌석에서 끌려가는 이미지와 기타 미친 항공사 스캔들로 사람들이 우려를 표명하기 쉽습니다. 1980 년대에 규제 완화 노력이 시작되면서 항공 업계는 머리를 뒤집어 놓았고, 많은 사람들이이 법안이 세계에서 가장 인기있는 운송 업체의 몰락을 비난했습니다. 일부는 적응하고 다른 일부는 사라졌습니다. 하지만 솔직히 누군가 정말 그들을 그리워합니까?
앞서, 우리는 미국에서 최악의 실패한 항공사와 그들을 죽인 원인을 살펴 봅니다. 또한 곧 실패 할 위험에 처한 몇몇 항공사를 강조하겠습니다. (11 페이지) .
1. 팬 아메리칸 월드 항공
비행기 여행의 황금기 동안 Pan Am은 업계를 지배했습니다. | 저녁 표준 / 게티 이미지
Pan American World Airways (Pan Am)는 1927 년에 정기 항공 우편 및 여객 운송 회사로 설립되었습니다. 전성기에 Pan Am은 제트기, 점보 제트기, 고도로 훈련 된 조종사 및 비행 승무원으로 상업용 항공 산업을 지배했습니다. 1973 년 에너지 위기, 더 높은 연료비, 그리고 더 비싼 티켓은 Pan Am의 몰락을 촉발 시켰습니다.
몇 가지 주목할만한 비극은 항공사에도 도움이되지 않았습니다. 팬암 73 편 납치 당했다 1986 년과 1988 년 파키스탄에서 테러 폭격 Lockerbie Scotland 위의 Pan Am Flight 103 편이 항공사의 명성에 마지막 못을 박았습니다. Pan Am은 1991 년 파산을 선언하고 영업을 중단했습니다.
다음: 이 항공사의 최고치는 높고 최저는 낮았습니다.
2. 트랜스 월드 항공
TWA는 결국 American Airlines에서 구입했습니다. | 폴 벅 / AFP / 게티 이미지
기록적인 비행가이자 사업가 인 Howard Hughes의 지원을 받아 1925 년에 TWA (Trans World Atlantic)가 결성되었습니다. 그의 항공 혁신은 TWA를 항공 기술의 최전선으로 급등 시켰습니다. 최초의 항공사 였을뿐만 아니라 기내 영화 지루한 승객들에게, 그들은 날렵한 외모와 기록적인 속도로 유명한 The Constellation (일명“Connie”)을 데뷔했습니다.
피트 캐롤이 코치한 팀
여행자들은 TWA의 비즈니스 모델을 너무 좋아해서 50 % 이상 모든 대서양 횡단 승객의. 항공사가 초점을 잃고 새로운 항공기에 대한 투자를 중단 할 때까지입니다. 위험 할 정도로 노후화 된 함대는 TWA 800 편 폭발 항공사 규제 완화로 상처에 소금 만 부어졌고 1988 년 회사는 5 억 4 천만 달러의 부채를지게되었습니다. 아메리칸 항공은 2001 년에 TWA를 인수했습니다.
다음: 플로리다의 비극
3. Valujet
1996 년 사고는 ValuJet의 종말이었습니다. | 로버트 설리반 / AFP / 게티 이미지
ValuJet의 종말의 시작은 1996 년 비행기에 탑승 한 110 명 모두가 사망 한 항공기 화재였습니다.이 비행기는 마이애미에서 출발했지만 한 세트 덕분에 에버글레이즈에서 폭발했습니다. 기내 산소 발생기 결함 정비사가 이륙하기 전에 제대로 제거되고 교체되었다고 맹세했습니다. 안타깝게도이 정보는 거짓이었으며 잘못 될 수있는 모든 정보가 잘못되었습니다.
항공사 유지 보수 계약 업체 정비 공인 Mauro Valenzuela는 항공사 추락 사고에 대한 최초의 형사 기소 대상이되었으며 현재도 ValuJet 음모 범죄로 FBI의 최다 후보 목록에 포함되어 있습니다. ValuJet Airlines는 그 직후 영업을 중단했습니다.
다음: 내부 갈등이이 항공사를 괴롭 혔습니다.
4. 동부 항공
그 당시 미국 4 대 항공사 중 하나였습니다. | Adrian Pingstone / Wikimedia Commons
Eastern Airlines는 한때 미국의 4 대 주요 항공사 중 하나였으며 20 년 중반과 함께 번성했습니다.일세기 국내 여행 산업 붐. 하지만 많은 경쟁 업체와 마찬가지로 항공 운송 규제 완화 법 1980 년대에 이익이 감소하고 성공을 멈췄습니다. 직원과 경영진 간의 분쟁과 마찬가지로이 기간 동안 연료 가격도 급등했습니다.
전문가가 비난 할 때 조종사와 승무원 전체 항공사를 종료합니다. 파업 직원들은 새로운 경영진을 거부했고 출장자들은 곧 그 뒤를 따랐습니다. 다른 승객들은 그들의 안전이 노조 피커들과 동부가 대체 자로 고용 한 자격이 덜한 조종사들에 의해 그들의 안전이 훼손 될 것을 두려워했습니다.
실패는 불가피 해 보였습니다. 동부는 1989 년에 파산을 선언했다.
다음: 테러 공격과이 항공사의 몰락
5. 노스 웨스트 항공
미니애폴리스에 본사를 둔이 항공사는 2010 년에 모든 운영을 중단했습니다. | Jeff Kowalsky / AFP / Getty 이미지
노스 웨스트 항공은 1926 년에 항공 우편 . 몇 년 후 북서쪽을 가로 지르는 여객기로 확장되었습니다. 규제 완화 법은 항공사의 성장을 저해하지 않았으며 곧 아시아로 국제선 비행을 시작했습니다. 1990 년대에는 상용 고객 특전과 전자 발권으로 수익이 새로운 차원으로 치솟았습니다.
9/11 테러 공격으로 인해 항공사는 비행을 20 % 줄였으며 이라크에서의 불안이 급증했을 때 다시 한 번했습니다. 티켓 가격이 부풀어 오르고 비행 노선이 번성하는 다른 항공사에 매각되었습니다. 허리케인 카트리나는 연료를 거의 감당할 수 없게 만들었고 노스 웨스트 항공의 지배는 끝났습니다. 그들은 운영을 중단하고 2010 년에 델타와 공식적으로 합병했습니다.
다음: 가장 최근에 실패한 항공사 중 하나
6. Virgin America Airlines, Alaska와 합병
두 회사는 손실을 피하기 위해 합병했습니다. | Digitalmediapro / iStock / Getty 이미지
알래스카 항공 및 버진 아메리카 이제 하나이다 , 그리고 분명히 그것은 당신의 잘못입니다. Virgin은 매년 고객으로부터 격찬을 받지만 지속적으로 돈을 잃습니다. 이 항공사는 가죽 시트, 라이브 TV, WIFI 및 전기 콘센트와 같은 프리미엄 서비스를 제공하지만 Brad Tuttle 시간을 위해 쓴다 , 이러한 혜택은 중요하지 않습니다. Virgin은 승객이 가격보다 품질을 선택할 것이라고 생각했지만 고객은 실제로 나쁜 서비스를 선호하는 것으로 나타났습니다. 또는 더 정확하게는 더 나은 서비스를 위해 프리미엄을 지불하지 않으려 고합니다.
이야기의 교훈? 아무도 처음에 그것을 원하지 않았기 때문에 아무도 실패한 항공사를 그리워하지 않을 것입니다. Virgin의 Alaska Airlines와의 합병은 2018 년 4 월에 확고 해졌습니다.
다음: 규제의 또 다른 희생자
7. 알로하 항공
두 번째로 큰 하와이 항공사였습니다. | Rudi Riet / Wikimedia Commons
Aloha Airlines는 유가 상승과 치열한 하늘 경쟁의 희생양이 된 또 다른 항공사였습니다. 실패하기 전에 알로하는 하와이에서 두 번째로 큰 항공사로 주 전역의 5 개 공항과 6 개의 미국 본토 목적지에 항공편을 제공했습니다. 불행히도 추가 본토 노선에 대한 입찰은 은행에 더 많은 돈을 가진 대형 항공사에 의해 가려졌습니다.
탑승 한 끔찍한 사건 알로하 243 편 도움이되지 않았습니다. 비행기 지붕의 3 분의 1이 금속 고장으로 날아가 하늘에서 기수로 뛰어 들었습니다. 조종사는 기적적으로 착륙했지만 한 승무원이 탈출하는 공기에 의해 비행기에서 찢어지기 전에는 아니었다. 모든 작업은 2008 년에 중단되었습니다.
다음: 의문의 여지가있는 합병으로 인해이 항공사는 바위 투성이가되었습니다
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8. 콘티넨탈 항공
콘티넨탈은 결국 유나이티드와 합병했습니다. | icholakov / iStock / Getty 이미지
Continental Airlines의 패배로 이어진 평범한 것은 없었습니다. 규정을보다 효과적으로 탐색하고 충분한 여행 선택권을 가진 승객에게 더 나은 서비스를 제공 한 경쟁 업체에게 패했습니다. 돈 문제로 인해 유나이티드와 합병 이 목록에 나중에 표시되는 항공사 인 유나이티드와의 힘을 합쳐서 어느 항공사도 일상적인 여행자에게 유리한 조건에 있지 않기 때문에 Continental은 여전히 불안정한 상태에있었습니다.
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9. 브래 니프 국제 항공
규제 완화로 Braniff가 죽었습니다. | JetPix / Wikimedia Commons
Braniff International은 지미 카터 대통령이 1978 년 규제 완화 법에 서명 한 지 불과 4 년 만에 자금이 바닥났습니다. 항공사는 비행 경로에 자금을 지원할 충분한 전단지를 만들지 못했습니다. 전문가들은 고장을 비난합니다. 무책임한 확장 항공 산업의 미래가 불확실했던시기에 계획을 세웠습니다. 브래 니프는 청산 당시 39 개 은행에 7 억 3320 만 달러를 빚졌다.
다음: 이 항공사는 블랙홀에 빠졌습니다
10. 인디펜던스 에어
저렴한 가격은 비용을 따라 가지 못했습니다. | Anthony92931 / Wikimedia Commons
수십 년 동안 저가 항공사는 대형 항공사 사이에서 강력한 발판을 유지하기 위해 고군분투했습니다. 이전에 Atlantic Coast Airlines로 운영되던 Independence Air는 2006 년 미만 안으로 떨어지는 후 같은 블랙홀 다른 항공사를 삼킨 것은 싼 프로모션으로 전단지를 유혹하려했습니다.
비행기가 주요 항공사와 동일한 대형 공항 허브를 제공했기 때문에 아틀란타, 시카고 및 기타 대도시에서 출발하는 수많은 다른 항공편 옵션을 이미 즐긴 승객들 사이에서 항공사는 거의 등록되지 않았습니다. Independence와 같은 신생 항공사는 연료 비용이 상승하고 경쟁 항공사가 더 빠르게 진화함에 따라 대형 항공사와 보조를 맞출 수 없었습니다.
다음: 이 항공사들은 곧 실패 할 위험이 있습니다!
실패로 내려가는 5 개 항공사
역사적으로 나쁜 언론, 유가 상승, 치열한 경쟁으로 인해 항공사가 몰락했습니다. 그러나 오늘날의 항공 산업은 가장 큰 항공사조차도 무너 뜨릴 수있는 공기 중 스캔들과 고객 서비스 순위에 휩싸입니다. 소비자 보고서에 따르면 고객은 특정 이동 통신사에 수건을 던질 준비가되어 있으며 끔찍한 만족도 평가 . 조만간 무언가가 바뀌지 않으면 무너질 위험에 처한 5 개의 항공사도 있습니다.
5. Allegiant 항공
보고서에 따르면이 저가 항공사는 최고의 안전 기록을 가지고 있지 않습니다. | Ethan Miller / Getty 이미지
Allegiant Air는 업계에서 가장 수익성이 높은 저가 항공사 중 하나입니다. 하지만 그것은 또한 가장 위험한 것 중 하나입니다. 업계에서 가장 저렴한 요금, 가장 저렴한 요금, 가장 오래된 항공기를 제공하므로 Consumer Report가 전체 만족도 평가에서 5 번째로 최악의 항공사로 평가 한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 공공 기록은 또한 보여줍니다 Allegiant는 다른 항공사보다 이륙 중단, 기내 압력 손실, 비상 하강 및 예정되지 않은 착륙이 더 많이 발생하는 경향이 있습니다.
이것이 미래의 붕괴를 촉진 할 수 있습니까? 시간이 말해 줄거야.
다음: 번영을 기대하는 항공사. 우리는 동의하지 않습니다.
4. 아메리칸 항공
아메리칸 항공은 하늘에서 가장 불편한 좌석을 가지고 있습니다. | Robyn Beck / AFP / Getty 이미지
승객들은 아메리칸 항공에 대해 긍정적 인 의견을 찾기 위해 애 쓰고 있습니다. 적어도 이것이 소비자 보고서 결과가 제안하는 바입니다. 100 점 만점에 68 점이라는 낮은 점수는이 목록에있는 다른 회사에 비해 PR 스캔들이 적음에도 불구하고 미국에서 네 번째로 최악의 항공사로 분류됩니다. 미국인이 온 땅에서 가장 불편한 자리를 차지하고있을 가능성이 있습니다. 29 인치 등받이에서 등받이까지) 및 모든 캐리어의 최소 다리 공간. 그래도 미국의 CEO는 다시는 돈을 잃지 마십시오 비행기 당 더 많은 승객을 태워서
의심, 친구, 의심.
다음: 거의 모든 항공사 스캔들의 주제
3. 유나이티드 항공
항공사에 대한 대규모 시위가있었습니다. | Muratani / iStock / Getty 이미지
United Airlines가이 목록에 나타날 것으로 예상했지만 놀랍게도 전체적으로 최악의 항공사로 선정되지 않았습니다. 유나이티드는 패배했습니다 거의 10 억 달러 승객 스캔들, 개 사망 및 놀랍도록 열악한 서비스 표준 덕분에 작년보다 가치가 있습니다. 사람들은 제한된 다리 공간과 더 적은 특전을 지나칠 수 있지만 간과 할 수는 없습니다. 학대받은 승객 그리고 훨씬 더 오랫동안 무례한 승무원.
다음: 이 이동 통신사의 투명성 문제
2. 프론티어 항공
이 예산 항공사는 수백만의 벌금을 물었습니다. | 마이클 프랜시스 맥 엘로이 / 게티 이미지
CR 응답자들은 Frontier 항공사 가격이 투명성이 부족하다고 생각합니다. 기내 수하물, Wi-Fi 또는 다리 공간에 대한 추가 요금은 빠르게 합산 될 수 있으며 Frontier의 파멸 이유가 될 수 있습니다. Frontier가 수백만 벌금 몇 시간 동안 활주로에 승객을 버리고 '범핑'절차를 위반 한 경우 Customer Reports가 전체 만족도에 대해 100 점 만점에 63 점으로 낮은 점수를받은 이유를 쉽게 알 수 있습니다.
다음: 고객은이 항공사를 가장 싫어합니다
1. 스피릿 항공
고객 서비스는 꽤 끔찍합니다. | Joe Raedle / Getty 이미지
Spirit Airlines 고객 서비스 문제가 너무 심각합니다. 싸움을 일으켰다 플로리다에서 승객과 경찰 사이. 예고없이 항공편을 취소하려는 Spirit의 경향은 포트 로더데일에 좌초 된 격노 한 승객들에게 싸움이 발발했습니다. 이는 CR이 가장 나쁜 항공사 인 항공사와 업계 전체에 대한 여행자의 불만을 나타냅니다. 스피릿 주식은 가치 상실 실패 할 다음 줄이 될 수 있습니다.
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