자동차 경주 드라이버

Bruno Senna Bio: 경력, F1, 소셜 미디어 및 순자산

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장르:

유형: 영화 시리즈

브루노 세나는 그의 안정적이고 타의 추종을 불허하는 기술에 누구나 반하게 만드는 멋진 레이싱 드라이버입니다.

저명한 인물은 레이싱 드라이버의 마음이 놀라운 예측, 조정 및 반사 능력을 가져야 하는 방법에 대해 말했습니다.

다행히도 Bruno는 레이스 드라이버에 필요한 모든 'IT' 요소를 갖춘 레이스 드라이버 중 하나입니다. 그가 그렇게 엄청난 팬을 보유하고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

게다가 세나는 포뮬러 원 월드 챔피언에 3회 연속 진출한 아일톤 세나(Ayrton Senna)의 조카이기도 하다. 경주의 혈통이 집안에 흐르고 있다고 생각해봐, 어!

브루노 세나

Bruno Senna, 37세, 포뮬러 E 레이스 드라이버

우리는 팬들이 알고 싶어 하는 많은 것들이 있다고 확신합니다. 본격적으로 알아보기 전에 몇 가지 간단한 사실을 살펴보겠습니다.

브루노 세나 | 간단한 정보들

성명	브루노 세나 랄리
생일	1983년 10월 15일
출생지	브라질 상파울루
닉네임	세나 or 랄리
종교	기독교
국적	브라질리언
민족성	하얀색
교육	세인트루이스 칼리지, 상파울루
점성	천갈궁
아버지의 이름	플라비오 랄리
엄마의 이름	비비안 세나
형제	자매 - 비앙카 세나
나이	37세
키	1.8m(5피트 10인치)
무게	69kg
머리 색깔	갈색
눈 색깔	다크 블루
짓다	운동
직업	레이스 드라이버
첫 승리	WEC 클래스
활동 기간	2004년~현재(2021년)
레이싱 시리즈	GP2 시리즈, 르망 시리즈
결혼 여부	미혼
관계 상태	여자 친구; 루도비카 콜롬보토 로쏘
어린이	없음
순 가치	-백만
소셜 미디어	인스 타 그램 , 페이스북 , 트위터
여자	IP 서명 사진
마지막 업데이트	2021년 7월

브루노 세나 | 초기 생활

F1의 친숙한 얼굴인 Bruno Senna는 1983년 10월 15일에 태어났습니다. 그는 최근 FIA 세계 내구 대회에서 Rebellion Racing에 참가한 브라질 전문 레이싱 드라이버입니다.

마찬가지로 세나는 포뮬러 원 세계 3회 우승자인 고 아일톤 세나의 친척 또는 조카입니다. 그는 또한 모든 WEC 섹션에서 레이스를 주도하는 사람입니다.

2010-12년 Senna는 포뮬러 원에 참가했습니다. 2010년 그는 Hispania Racing에서 첫 운전을 했고, 2011년 8월부터 Nick Heidfeld를 대신해 Renault로 이적했습니다.

2012년 그는 Williams 팀을 위해 경주했습니다.

브루노 세나와 아일톤 세나

브루노 세나와 고 아일톤 세나

2014-16년 중반, 그는 Formula E의 Mahindra Racing에 참가했습니다. 그의 엄마는 Ayrton의 누나인 Viviane입니다. 1996년 그의 아버지 플라비오 랄리는 자전거 사고로 사망했습니다.

Bruno의 헬멧의 음영 플롯은 Senna로 널리 알려진 그의 삼촌 Ayrton Senna가 사용하는 다소 수정된 변형입니다.

또한 매우 재능있는 레이스 드라이버에 대해 읽어보십시오. 다니카 패트릭. 그녀에 대해 자세히 알아보려면 링크를 확인하세요.

브루노 세나 | 직업

초기 경력

브루노의 출생지인 상파울루는 할아버지인 밀턴 다 실바에 의해 처음으로 모터 레이서로 성형되었습니다.

그는 가족 소유지에서 Ayrton 옆에 고카트를 몰았고 Ayrton은 조카의 휴면 상태를 매우 진지하게 지적했습니다.

1993년 말에 McLaren을 출시하면서 Ayrton은 다음과 같이 말했습니다. 내가 빠르다고 생각한다면, 내 조카 브루노를 볼 때까지 잠시 멈추세요.

크리스틴 리히가 무리를 떠난 이유

1994년 San Marino 그랑프리에서 Ayrton의 갑작스러운 죽음으로 인해 Bruno의 레이싱 직업은 갑자기 중단되었습니다.

1996년 자전거 사고로 아버지를 잃은 것과 함께 몇 가지 장애에도 불구하고 Senna의 엄마와 삼촌 Ayrton의 여동생 Viviane은 자동차 경주에서 Senna의 아들의 소송을 주저하면서 지지했습니다.

삼촌이 세상을 떠난 지 1000주년이 되는 날, 2004년 Imola에서 Senna는 이탈리아 친구로부터 팁으로 삼촌의 1986 Lotus 98T 인스턴스를 받았습니다.

2004년 상파울루에서 열린 브라질 그랑프리 랠리에서 Senna는 Ayrton이 1991년과 1993년에 얻은 Interlagos에서 차를 들이받았습니다.

마찬가지로 1990년부터 1992년까지 Ayrton의 McLaren 동료인 Gerhard Berger는 Senna 가족의 절친한 친구이며 Senna의 작업을 지시했습니다.

한편, 세나의 누나 비앙카는 이벤트와 협찬 획득을 주도했다.

이벤트가 끝난 후 Bruno는 Carlin Motorsport를 위해 Formula BMW UK 시리즈의 6개 레이스에 참가하여 2004년에 6점을 획득했습니다.

포뮬러 3 (2005–2006)

Senna는 2005년 당시 McLaren Formula One 드라이버인 Kimi Räikkönen과 그의 회사 이사 David 및 Steve Robertson이 개최한 Räikkönen Robertson 레이싱 팀을 위해 영국 포뮬러 3 대회로 진출했습니다.

그의 이벤트는 최종 순위에서 10위를 기록하면서 임기의 마지막 7개 레이스에서 세 번의 포디움 엔드를 포함했습니다.

Bruno는 팀에 남아 2006년에 5승을 거두며 챔피언이자 동료인 Mike Conway와 Oliver Jarvis에 이어 시리즈 순위에서 3위를 차지했습니다.

그는 젖은 상태에서 Oulton Park에서 세트의 초기 두 레이스를 얻었습니다. 그는 또한 Donington Park에서 오프닝 레이스를 가졌고 그 다음 이탈리아의 Mugello에서 열린 레이스를 반복해서 받았습니다.

브루노 세나

브루노 세나

Snetterton에서 Bruno는 2006년 호주 그랑프리의 스테이크 경주에서 Dallara F304를 타고 목록의 5라운드 첫 번째 경주에서 큰 충돌을 겪었습니다.

거의 150mph(240km/h)의 속도로 스테이지 2에서 그와 Hitech Racing의 Salvador Durán은 Revett Straight에서 엔진을 마비시켰습니다.

브루노의 차는 연결되기 전에 유일하게 이륙했고 공간을 수레바퀴 돌다가 끊어졌을 수도 있습니다.

그의 차량은 갑자기 정박했고 어느 정도 보안 바 아래로 계속 이동했지만 Bruno는 차를 몰고 갔습니다.

그러나 그의 차는 다음 패치를 지나서 손상되었고 Bruno는 당일의 다음 레이스에서 폭발했습니다. 차 뒷편에는 장로의 직위가 전시되어 있었습니다.

계속되는…

브루노는 2006년 호주 그랑프리에서 포뮬러 3 지원 경주에 참가하여 2006년 4개 경주 중 3개에서 우승했습니다.

Spiess Opel에 의해 추진된 Dallara F304를 사용하여 Bruno는 2016년 현재 멜버른 그랑프리 서킷의 비 F1 스테이지에서 가장 빠른 랠리의 첫 레이스에서 포뮬러 3 랩 기록 1분 50.8640을 기록했습니다.

Bruno는 레이스에서 3위로 마감했는데, 이는 그가 주말을 넘지 못한 4개의 레이스 중 유일하게 하나였습니다.

그는 5월 28일 포르쉐 슈퍼컵 이벤트에 게스트로 모나코 서킷에 처음 모습을 드러냈습니다. 안타깝게도 클러치 오작동으로 첫 번째 코너에서 출발해야 했습니다.

또한 Senna는 2006년 10월 영국 TV 방송국 Sky One에서 Vroom Vroom이라는 8부작 주간 세트에 도착했습니다.

매주 그는 육안으로 검사되는 별도의 차량을 가능한 한 빨리 다층 주차장의 지붕으로 운전했습니다.

GP2 시리즈(2007–2008)

브루노는 2006년 10월에 2009년까지 포뮬러 원 그리드에 자리를 선택했다고 합니다.그는 2007년 GP2 시리즈를 위해 Red Bull이 후원하는 Arden International 클럽으로 가겠다고 신호를 보냈습니다.

그는 바레인에서 열린 프리미어에서 4위를 했고 곧 스페인의 하이라이트 레이스에서 첫 우승을 차지했습니다. 유일한 인종 모나코의 경우, 브루노는 형편없는 캐스팅에 빚을 지고 있었습니다.

2007년 6월 9일과 10일, 모나코와 프랑스 레이스에서 GP2 시리즈의 4주 간의 균열이 있는 동안 Bruno는 페라리 챌린지 Trofeo Pirelli European set Silverstone의 세 번째 단계에 참여했습니다.

주말에 F430을 페라리의 60주년 기념식에 헌정한 브루노는 두 레이스를 모두 차지해 각 게시물을 유발했습니다.

계속되는…

이 반사는 GP2 테이블에 있는 회로에 대한 많은 인식을 얻기 위해 노력했습니다.

2008 GP2 시리즈의 Silverstone 렁에서 iSport International을 위한 Bruno 경주. Silverstone에서는 금요일에 예선을 하는 동안 혼란이 생겨 브루노가 26위이자 최하위를 기록했습니다. 나중에 좋은 출발, 그는 트레이트 레이스에서 11위를 할 수 있었습니다.

대쉬 레이스는 10위를 기록하며 케이스 면에서 무난했다. 뉘르부르크링에서의 약한 예선 기간에 브루노는 16위에 올랐지만 깔끔하게 측정된 첫 번째 피트 휴지 후에는 9위에 머물렀습니다.

그는 Adam Carroll과 함께 재난에 포함되어 약한 15위를 마감한 후 드라이브 스루 벌금을 받았습니다.

대시 레이스는 충돌 후 첫 랩에서 종료되었습니다. 두 레이스 모두 헝가리에서 Bruno는 자동차의 진영에 대처한 후 상위 10위 안에 들었습니다.

터키의 포인트 레이스는 추가로 좋지 못한 마무리를 했습니다. 그러나 브루노는 대시 레이스에서 6위를 기록했고 프랑스 이후 처음으로 한계에 도달했습니다.

몬자에서 브루노는 14위를 선동한 후 4위를 기록했습니다.

더구나

대시 레이스에서 5위를 차지한 Bruno는 2위까지 올라서 예외적인 출발을 했습니다. 그럼에도 불구하고 필리피는 루카와 손을 잡은 후 조향을 굽히며 끝내 3위에 올랐고 프랑스 이후 황금시간대에 시상대에 올랐다.

Spa에서 Bruno는 집중 레이스를 위한 예선 중 초반에 세 번째로 빠른 기록을 세웠습니다.

그러나 타석의 스톨은 그가 22위에 올랐다는 것을 나타내었고, 에어리어를 채우려 노력하다가 약간의 오버스티어를 얻었고 캠버가 고장나서 타이어 정류장에서 하루를 그만뒀습니다.

대쉬 레이스를 위해 그리드의 끝에서 상승한 Bruno는 벨기에를 기꺼이 지지하면서 8위로 마감했습니다.

스페인 발렌시아의 텀 피니시에서 브루노는 DN, F로 트레잇 레이스를 마감했고, 따라서 19위에서 14위까지의 대시 레이스를 올릴 수 있었습니다.

브루노 세나 감상

이것은 1인승 트랙에서 1회 우승과 3회 시상대를 달성하면서 단 3년 만에 1인승 트랙에서 상위 10위 안에 드는 그에게 전반적으로 실질적인 용어였습니다.

그는 2008년 임기 동안 팀을 바꿔 iSport International을 자극했고, 그의 팀 동료는 Karun Chandhok였습니다.

2008년 GP2에서는 아시아 시리즈 Bruno도 곁을 지켰습니다. 이스탄불 기간의 다른 라운드에서 브루노는 대시 경주를 통해 길 잃은 개를 쳤다.

그 사건으로 그의 차가 멈추어 버려서 그가 떠나게 되었습니다. 브루노 자신은 개가 충돌 중에 가라앉는 동안 외적인 부상을 입었습니다.

그는 Monte Carlo에서 열린 GP2 Feature 경기에서 우승했으며, Bruno라는 이름이 주 리더보드의 상단에 표시된 후 15년 만에 처음으로 기간입니다.

이것은 또한 브루노를 포인트 차트의 첫 번째 자리로 몰아넣었지만 결국 조르지오의 대회에서 준우승을 차지했습니다.

르망 시리즈 (2009)

2009년 르망 24시 레이스에서 오레카를 위한 브루노 레이싱. 그는 포뮬러 1 경주를 지켜보고 있었습니다. 나중에 그는 이런 일이 일어나지 않을 것임을 알았고 2010년 포뮬러 원 드라이브에 대한 논의를 계속 이어나가기 위해 다른 경우에도 시청하기 시작했습니다. 그는 Mercedes-AMG DTM 팀과 함께 검토했지만 기어 토크를 견뎌낸 후 시리즈에 자신을 영속시키지 않기로 결정했습니다.

나중에 Oreca LMP1 자동차에 대해 문의한 그는 팀에 합류하여 르망 24시 레이스에 참가했습니다.그리고 르망 시리즈. 그의 헤드 레이스는 2009년 스테판 오르텔리와 함께 카탈루냐 1000km를 3위로 마감했습니다.

포뮬러 원

2008 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 페라리 312B2 포뮬러 원 자동차를 설명하는 브루노.

2008년 11월, 그는 바르셀로나에서 Honda를 위해 테스트할 때 처음으로 동시 포뮬러 원 자동차를 테스트했습니다.

Honda는 11월 17-19일에 Circuit de Catalunya에서 첫 겨울 테스트를 통해 브라질 선수를 평가했습니다. 그의 임무는 완전한 일정을 진행하기 전에 Honda의 RA108 자동차와 그 정책에 대한 원래의 친숙함을 포함했습니다.

승무원은 그의 쇼, 특별한 기술 및 고귀한 팀 내에서 일할 수있는 능력을 평가하기위한 것입니다.

Bruno에도 불구하고 3일간의 테스트 지역을 통해 Honda F1 레이싱 휩쓸 Jenson Button에 0.3초 이내에 도착했습니다.

Honda가 Formula One을 떠날 것이라는 다음 뉴스는 재정적 재앙에 직접적인 영향을 미쳤으며, 이는 그의 2009년 대회 참가 기회를 Formula One에서 크게 줄인 것 같았습니다.

팀이 3월 시즌을 시작하기 전에 구매자를 찾아야 한다는 점을 제외하고는 Rubens Barrichello가 크루와 재계약한 것으로 기록될 때까지 그는 팀의 다음 오퍼레이터로 2009년 그리드를 만들 예정이었습니다.

그는 2009년 도이치 투렌바겐 마스터 기간 동안 Mercedes와 계약하지 않기로 결정하여 그의 포뮬러 원 가능성에 대해 완전히 지시했습니다.

Bruno는 BBC에 그의 삼촌 Ayrton Senna가 Team Lotus로 첫 승리를 거두면서 어리석은 생각 때문에 Lotus를 전송하고 싶지 않다고 말했습니다.

다행스럽게도 이 시기에 F1이 조금 발전했습니다.

그는 또한 내가 지금 F1에 들어가는 것이 필수적이라고 느꼈던 BBC를 감독했습니다. 그렇지 않으면 나는 더 이상 여기에 있지 않을 것입니다.

그는 또한 Manor GP, Campos Meta 및 Brawn GP로 소문난 실제 장비와 컨설팅을 하던 BBC를 넣었습니다. 그는 이전 시즌에 드라이브를 보장하는 데 가까웠지만 Barrichello는 그의 거래를 Brawn으로 교체했습니다.

Rubens Barrichello는 자신이 Brawn을 영입한 것이 운이 좋았다고 밝혔습니다. Barrichello는 '지금은 F1이 조금 발전한 것 같아 다행이다.

또한 로스 브론이 시련 시간이 부족해서 더 성숙한 사람을 선택한 상황이었다고 말하며 최고의 유망주 브루노를 동경하기도 했다. 그는 또한 브루노의 관점으로 인해 다음 시즌에 타게 될 것이라고 확신했다고 말했다.

HRT (2010)

2010 Bahrain Grand Prix에서 Hispania Racing의 Bruno 경주, 그의 Formula One 데뷔.

2009년 10월 30일, 브루노는 2010년 포뮬러 원에서 트랙을 추적하는 계약을 승인했다고 말했습니다. Adrián Campos는 그가 Campos Meta에 참가할 것임을 확인했습니다.

호세 라몬 카라반테가 캄포스를 인수한 후에도 브루노가 여전히 충동을 느꼈는지 여부는 불분명했으며, 새로운 팀의 콜린 콜레스는 새로운 구단이 다른 자금을 찾아야 할 것이라고 말했습니다.

그들은 실제 프로세스를 평가하고 Bruno의 통지 없이 올바른 방향으로 드라이버 라인업을 선언했습니다. Campos는 3월 2일 Hispania Racing으로 이름 변경을 발표했습니다.

이틀 뒤 카룬 찬독은 세나의 짝으로 승인됐다.

Bruno는 2010년 벨기에 그랑프리에서 일반 황금 헤드기어를 착용하여 팬들이 내년 홈 레이스에서 헬멧을 고안할 수 있는 대회를 개최했습니다.

이후 9번의 레이스에서 그는 브리티시 그랑프리를 대신하여 야마모토 사콘(Sakon Yamamoto)이 그 자리를 차지했습니다.

그는 독일 그랑프리를 위해 운전석으로 향했고 Yamamoto는 승무원의 다른 차량에서 Chandhok을 따라갔습니다.

2011년 1월 7일, HRT는 2011년 임기 동안 그들에게 프롬프트를 표시하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

르노 (2011)

2011년 1월 31일, Bruno는 Renault 승무원을 위한 수색 및 대체 운전자로 발표했습니다.

팀은 Bruno가 2월 9일 Jerez에서 4일간의 조사 기간 동안 토요일과 일요일에 Nick Heidfeld와 함께 테스트 서비스를 처리할 것임을 증명했습니다.

부상당한 Robert Kubica를 2011년 임기 동안 축출할 준비가 되어 있는지 레이서들을 평가하기 위한 것이었습니다.2011년 2월 16일 Heidfeld는 학급 자리를 받았습니다.

이후 독일 그랑프리가 종료된 2011년 7월 24일, 브루노는 헝가리 그랑프리에서 열린 프리 연습에서 하이펠트를 복귀시켜 2011년 임기의 첫 번째 비전을 만들 것이라는 것이 확인되었습니다.

브루노는 2011년 이탈리아 그랑프리에서 르노의 첫 포뮬러 원 포인트를 획득했습니다.

Eddie Jordan은 8월 22일에 Senna가 2011 시즌의 나머지 레이스를 위해 Nick Heidfeld를 대체할 것이라고 보고했습니다.르노는 8월 24일 이를 검증했다.

그는 벨기에 그랑프리 크루와 함께 1차 레이스에서 7위에 올랐고, 첫 턴에서 Jaime Alguersuari와 충돌하여 Bruno가 드라이브 스루 벌금을 낸 후 13위로 마감했습니다.

더구나

그는 이탈리아 그랑프리에서 9위로 마감하여 첫 번째 포뮬러 원 점수를 획득했습니다.

싱가포르에서는 르노 자동차가 지루한 거리 코스에서 핸들을 잡았고, 브루노는 15위를 기록하고 동반자 페트로프를 앞세웠습니다.

브루노는 일본에서 16위, 한국에서 13위, 제1회 인도 그랑프리에서 12위를 기록했다. 나중에 사람들은 그에게 대시보드를 늦게 교체하게 만듭니다.

아부다비에서 브루노는 블루 플래그를 경멸하고 KERS 오작동을 제출하기 위해 드라이브 스루 벌금을 받은 후 다시 16위에 머물렀습니다.

기간의 마지막 경주인 브라질에서 열린 그의 홈 스포츠인 브루노는 9위에 올라 3연패를 기록하며 페트로프를 실격시켰다.

레이스의 랩 10에서 Bruno는 Michael Schumacher와 접촉하는 데 포함되어 드라이브 스루 벌금을 받아 17등으로 레이스를 종료했습니다.

라고 명시되어 있었다 로메인 그르 오진 2012년 12월 9일의 드라이브에서 Bruno를 외면적으로 무시하고 승무원에서 Kimi Räikkönen과 파트너가 될 것입니다.

윌리엄스 (2012)

Bruno는 2012 Malaysian Grand Prix에서 Williams를 위해 경주를 시작했습니다. 그는 Williams 교환원으로 승인되었으며, 베네수엘라의 Maldonado 목사는 2012년 1월 17일에 그와 팀을 이루었습니다. 그의 삼촌이 길을 잃은 상태로 Williams를 위해 운전을 하고 있었기 때문에 Bruno는 처음에 가족의 은혜를 피해 선원에 합류했습니다. 그는 호주 그랑프리에 14위에 올랐고 Felipe Massa에 도달하는 레이스의 마지막 단계에 줄을 섰습니다. 두 운전자는 나중에 그것이 경주 대회임을 인정했습니다. 경주로의 약 90%를 건설하여 16위에 랭크되었습니다. Bruno는 말레이시아 그랑프리에서 Williams를 위한 첫 번째 팁을 제공하여 6위에 올랐고, 이후 3월 25일 불안정한 상태로 필드에 등장하여 8점을 얻었습니다. 세팡에서의 그의 결정은 윌리엄스가 2011년 임기 동안 만든 것보다 더 많은 점수를 팀에 제공했습니다. 브루노는 중국에서 7위, 바레인에서 연석 영향으로 스크래핑 후 22위에 랭크되었습니다.

계속되는…

다음으로, 말도나도는 브루노가 미하엘 슈마허(Michael Schumacher)와 논쟁을 벌이는 동안 스페인에서 첫 그랑프리를 받았습니다. 경주 후에 Williams 간이 차고에서 화재가 발생했습니다. 그의 차는 파괴되었고 4명의 승무원이 피해를 입었습니다. 2012년 미국 그랑프리에서 브루노. 그는 모나코에서 10위, 캐나다와 유럽에서 17위를 기록했습니다. 그는 Kamui Kobayashi와 충돌 후 드라이브 스루 벌금을 냈습니다. 충돌 피해와 과태료로 브루노는 22위에 올랐고, 마지막으로 루이스 해밀턴과 충돌한 뒤 동료 말도나도에게 20초 벌금을 부과한 뒤 10위에 랭크된 11위에 그쳤다. 영국에서 Bruno는 마지막 랩을 다음과 같이 체크인한 후 15위를 기록했습니다. 로맹 그로장 마지막 턴에 돌았다. 그는 그릴 파인 이후 13위에 올랐고 강력한 스프링 이후에는 9위로 드라이브를 마쳤습니다. 늦은 휴식 후 Bruno는 2012 벨기에 그랑프리에서 처음으로 가장 지울 수 없는 루프를 만들어 8위에서 12위로 그를 그만뒀습니다. 그는 챔피언십에서 31득점으로 16위에 머물렀고 2012년 11월 28일 핀란드 신인 Valtteri Bottas를 위해 2013년에 Williams에 의해 남겨졌습니다.

FIA 세계 내구 선수권 대회와 르망의 귀환

애스턴 마틴 (2013–2014)

브루노는 2013년 2월 5일 FIA 세계 내구 대회와 2013년 르망 24시 대회에서 애스턴 마틴 레이싱을 위해 운전하는 것이 확인되었습니다.

그와 그의 동료 드라이버는 Silverstone에서 획득하고 Spa에서 다음 시상대를 확보하는 등 경쟁에 강한 기원을 가지고 있었습니다.

Bruno, Rob Bell 및 Frédéric Makowiecki가 감독한 Aston Martin Vantage GT2 #99가 극지방에서 상승했습니다.

GTE 주식은 3차로 갈 때 가장자리까지 5시간과 함께 심한 충돌 후 드라이브를 종료하지 않습니다. Makowiecki는 이벤트에서 큰 부상을 입지 않았습니다.

Bruno 바로 앞에 있는 다른 차들과의 거래가 있었고, Bruno에서 차 한 대와 거래를 입법화하면서 정지 손실을 초래하여 상파울루의 드라이브인 브라질을 떠나게 되었습니다.

맥라렌 (2015–)

이는 Bruno가 2015년 2월 9일 McLaren GT3 프로젝트의 공장 운영자가 될 것임을 증명합니다.

반란군 레이싱 (2017– )

2017년에 브루노는 스위스 국기인 Vaillante Rebellion Racing을 만났습니다.LMP2 클래스의 13번 자동차 경주에서 Bruno와 그의 동료 Julien Canal은 글로벌 경쟁에서 우승했습니다.

LMP2 콘테스트는 학기의 마지막 레이스에 마지막으로 왔습니다. 그 폐막 6시간 동안 바레인에서 경쟁자 Jackie Chan DC를 포함하여 Rebellion의 #13(줄리앙 카날, 브루노 세나, 니코 프로스트가 주도)을 보았습니다.

시즌을 바로 잡는 한 레이스 내에서 두 가지를 모두 몰고 갑니다. 많은 시간 동안 상대를 추적한 후 Rebellion #13 차량이 그 역할을 맡았습니다.

그러나 브루노가 플라이휠에 있는 상태에서 자동차는 마지막 작업에서 에너지 스티어링 손실을 표시했습니다. 파워 스티어링 오작동에도 불구하고 그는 레이스와 대회를 위해 레이스의 마지막 50분 안에 일합니다.

포뮬러 E (2014–2016)

2015 베를린 ePrix에서 마힌드라 레이싱을 위한 브루노 레이싱. Mahindra Racing은 2014년 5월 26일 Karun Chandhok와 그를 2014-15 시즌 포뮬러 E 드라이버로 확정했습니다. 그는 2015-16 기간 동안 팀과 함께 했습니다. 그는 2016-17 시즌의 포워드에 재계약하지 않았고 그룹을 분할했습니다.